第244章

第244章

流产事件还在登上报纸的头条，伦敦的天已经在悄悄地变。

刚开始的时候，索菲亚还没有注意到，毕竟最近都这样阴雨绵绵的，也感受不太出来。

直到雨停了，天就没有亮过。

是的，她是早上8点用早餐的，等人从餐厅出来，外面依旧没变化。

就算是阴天，也不该是这样的。

“这天黑得有点奇怪。”

就跟晚上一样，什么都看不见。

公爵府早早地点起了蜡烛，要不是怀表上的时间告诉自己没错，她真会以为又该到了散完步去睡觉了。

明明，她才起来没多久。

“确实。”

公爵也看到了，但应该没什么的。

他记得小时候也有很长时间都是这样的，后来好多工厂搬走，就好了很多。

索菲亚没有多想，一天的奇怪代表不了什么。

只是第二天第三天还是这样，她就能基本上确定，那是火山灰过来了。

它不仅仅带来了漫无边际的黑暗，它还带来了明显的降温。

明明是6月，才断了没几天的壁炉又要烧起来。

昨天的时候，她就给理查德·卡文迪许去了信，之后的“公共马车”

就要以安全为主。

不仅要保证乘客们的安全，还要保证自身的安全。

黑暗总是会滋生黑暗，这一点是亘古不变的。

慢一点，再慢一点，确保车夫身边有一盏煤油灯，也要确保安全员的手上有一盏。

同时，两人都要看好钱箱，以免被抢。

6月以来，“公共马车”

正式结束试运营，开始恢复到了原价。

果不其然，第一天的乘坐人次就有了明显的下降，这都是在预期内的。

不过在试运营期间提前交了10个先令办理了月卡的民众也不少，那是一张编号不同、起始点终点几乎不同的卡片。

上面有持卡人的基本信息，包括乘坐起点和终点。

上车的时候，这张卡片交给安全员兼售票员做登记，下车前归还。

登记的时候不仅仅是记录编号，还要在卡片上专门空出来的地方敲上日期章，以免被钻空子。

一天两趟月卡线路上的来回，都是包含在内的。

虽然每人10个先令的月卡仔细算起来肯定吃亏，因为10先令等于120个便士，再除以30天，一天也就4便士。

那有来有回得算上两趟，也就是1趟2个便士，仅仅是4英里的距离。

大多数办理月卡的人，早就超过了这个乘坐距离。

所以对他们来说，是比较合算的，如果每月一天不差地来乘坐。

但实际上呢，总有人有事不坐，也有人忘记了乘坐。

“公共马车”

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